| Наименование марки: | Hi-TTS |
| Номер модели: | 4008T |
| Могил: | 1 pcs |
| цена: | T/T, Wechat ,Alipay |
| Детали упаковки: | Нейтральная упаковка, деревянный корпус |
| Условия оплаты: | Т/Т, Вечат, Алипай |
| Модель | 4008T |
| Наименование продукта | Главный подшипник |
| Номер части | SE574D/M010 |
| Материал | Алюминий |
| Вес | 2.2 кг |
| Размер | +25 |
Основной сбой подшипника может быть обусловлен несколькими факторами.
1.Отсутствие смазки: недостаточная смазка является одной из основных причин отказа основного подшипника.может привести к чрезмерному трению и износуЭто может произойти из-за сбоя нефтяного насоса, нехватки масла, забитых нефтяных каналов или неправильной вязкости масла.
2Перегрузка: основные подшипники предназначены для того, чтобы выдерживать определенное количество нагрузки и напряжения.может привести к чрезмерному напряжению подшипников, что приводит к преждевременному износу и отказу.
3Плохое обслуживание: пренебрежение регулярными интервалами обслуживания, включая смену масла и замену масляного фильтра, может способствовать отказу основного подшипника.Грязное или разложившееся масло может содержать загрязняющие вещества, которые ускоряют износ подшипников.
4.Перегрев двигателя: высокие рабочие температуры могут привести к разрушению моторного масла, снижая его смазочные свойства.основные подшипники могут испытывать повышенное износ и возможный отказ.
5Неправильная установка: если основные подшипники не установлены правильно во время сборки двигателя, это может привести к неправильному выравниванию, недостаточному просветлению или неправильным спецификациям крутящего момента.Эти ошибки установки могут привести к преждевременному отказу подшипника.
6.Возраст и износ: со временем основные подшипники естественным образом изнашиваются из-за нормального использования и старения.что приводит к увеличению пробелов и снижению эффективности поддержки коленчатого вала.
Фото:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()