OEM поршневые 6D95 6207-31-2141 Дизельные двигатели поршневые комплекты 95 мм

Прокат - ключевой компонент двигателя с переключателем.Он сделан из цилиндрического металла с поршневыми кольцами, которые помогают сформировать герметичное уплотнение после установки поршня в цилиндре двигателяСтержень присоединяется с помощью штифта или штифта к соединительному стержню, который, в свою очередь, соединяется с коленчатым валом.

В четырехтактных (бензиновых и дизельных) автомобильных двигателях процесс всасывания, сжатия, сжигания и выхлопного газа происходит над поршнем в головке цилиндра,который заставляет поршень двигаться вверх и вниз (или внутрь и наружу в горизонтально противоположном или плоском двигателе) внутри цилиндра, что заставляет коленчатый вал вращаться.

Почему поршень сделан из алюминия?

Компоненты двигателя должны быть прочными для долговечности и легкими для повышения эффективности.

В результате поршень обычно изготавливается из алюминиевого сплава, который является лучшим универсальным материалом для использования в среднем автомобильном и мотоциклетном двигателе.сверху вниз, компрессионное кольцо, убирающее кольцо и масло кольцо) изготавливаются из чугуна или стали.

Как работают поршневые кольца

Масляное кольцо стирает масло с стенки цилиндра, когда поршень движется, но со временем оно и другие кольца могут изнашиваться, что позволяет маслу из каркаса перемещаться в камеру сгорания.

Чрезмерное потребление масла и белый дым из выхлопных труб указывают на износ кольца поршня.

Двигатели внутреннего сгорания могут работать с одним цилиндром и, следовательно, одним поршнем (например,большинство мотоциклов и бензиновых газонокосил или генераторов) или до 12 (высокопроизводительных спортивных автомобилей), но большинство машин имеют четыре или шесть цилиндров.

Радиальные двигатели, обычно используемые в самолетах с винтом, имеют нечетное количество цилиндров и поршней для более плавной работы.

Пистоны также используются в двигателях внешнего сгорания, также известных как паровые двигатели,где вода нагревается в котле и получаемый пар используется для привода пары поршней (обычно) в внешние цилиндрыРотационные двигатели не имеют цилиндров или поршней.